Grundkomponent i multirotor UAV - borstlös motor

Det finns också ett "kraftsystem" i hela fyrkoptern (eller annan multikopter). Detta "kraftsystem" består av en ESC, en motor och ett blad. I det här avsnittet lär du dig att välja ett "kraftsystem" för en fyrhjuling efter dina behov.

Grunden för att göra drönare är borstlösa motorer. För att få hela drönaren att sväva i luften är kombinationen av motor och propeller nödvändig. För att göra UAV: ​​s flygtid så lång som möjligt är det nödvändigt att hitta en balans mellan motorns vikt, propellern och hela strukturen. Liksom alla motorer inkluderar borstlösa motorer lager, spolar, magneter (neodymmagneter för små motorer, elektromagneter för stora motorer) och en stator och ändkåpa anslutna med lager

De viktiga egenskaperna hos borstlösa motorer är KV-värde, vikt, obelastad ström, maximal ström och maximal spänning som kan bäras.

Den borstade motorn roteras genom att erhålla magnetfältets kraft i en fast riktning genom borstens och växelriktarens konstruktionsdesign. Den borstlösa motorn har inga borstar och växelriktare. Hur får det magnetfältets kraft i en fast riktning? Enkelt uttryckt, genom att ändra den växlande frekvensen och vågformen för den aktuella vågingången till den borstlösa motorns statorspiral, bildas ett magnetfält runt lindningsspolen för att rotera runt motorns geometriska axel. Detta magnetfält driver den permanenta magneten på rotorn för att rotera. Motorn snurrar upp.