Vad är skillnaden mellan en borstad motor och en borstlös motor?

Med den kontinuerliga utvecklingen av vetenskap och teknik och den ökande mognadmotorteknik, motorer, som en viktig kraftkälla för modern industri och liv, har en mängd olika typer och sina egna egenskaper. Bland dem är borstade motorer och borstlösa motorer de två vanliga typerna, var och en med sina egna unika applikationsscenarier och prestandaegenskaper. Den här artikeln kommer att göra en detaljerad jämförelse och analys av borstade motorer och borstlösa motorer från de två aspekterna av struktur och arbetsprincip.

1. Strukturella skillnader

Som namnet antyder innehåller en borstad motor en borstanordning inuti. Denna enhet består huvudsakligen av kolborstar, kommutatorer (även kallade armaturer) och borsthållare. Som de två kontakter på motorns strömförsörjning kommer kolborstarna i kontakt med och gnider mot kommutatorn, och därigenom inför eller extraherar spänning och ström. Det finns lindningar på den borstade motorns rotor, som bildar ett magnetiskt fält efter att ström tillförs, interagerar med magnetpolerna på statorn, genererar vridmoment och roterar motorn.

Den borstlösamotoravbryter den traditionella borstanordningen och använder elektronisk kommuteringsteknik istället. Rotorn på den borstlösa motorn är vanligtvis gjord av permanentmagnetmaterial, och det finns flerpoliga lindningar på statorn. För att detektera rotorns position finns även en positionssensor installerad inuti den borstlösa motorn. Dessutom behöver den borstlösa motorn även vara utrustad med en elektronisk hastighetsregulator (ESR) för att uppnå exakt hastighet och vridmomentkontroll.

2. Jämförelse av arbetsprinciper

Arbetsprincipen för den borstademotorär relativt enkelt. När motorn fungerar roterar spolen och kommutatorn, medan magneten och kolborsten förblir stillastående. Genom att ändra kontaktpositionen för borsten och kommutatorn kan riktningen på statorn och rotorns polvinkel ändras, och därigenom ändra motorns rotationsriktning. Samtidigt kan motorns hastighet och vridmoment styras genom att justera borstens ström.

Arbetsprincipen för den borstlösamotorär mer komplicerat. Den använder elektronisk kommuteringsteknik, detekterar rotorns position genom en positionssensor, styr på- och avstängning av kraftelektroniken i den elektroniska hastighetsregulatorn och realiserar på så sätt kommuteringen av statorlindningsströmmen. Denna kommuteringsmetod realiserar inte bara rotorns kontinuerliga rotation, utan gör det också möjligt för motorn att ha högre driftseffektivitet och ett bredare varvtalsregleringsområde.