Vilken är motorns huvudroll?

Huvudrollen förmotor: förvandla en slags energi till rörelseenergi och låt maskinen gå.
Motorn är ett främmande språk, en uteffektenhet, vanlig motivation, oljemotor.
Elmotor, även känd som elektrisk motor, tillhandahålls för mekanisk användning som omvandlar elektrisk energi till rotation. Oljemotorn tillhandahålls för mekanisk användning som kan omvandla trycket från stressolja till att rotera. Lätt att installera elmotor, men startstarten är dålig, oljemotorns överföringseffekt är relativt stabil, ljudet är lågt, men enheten är mer komplicerad.
Typen av motor är som följer:
Hydraulmotor: Den används för utgående rotationsrörelse. Det hydrauliska trycket som tillhandahålls av hydraulpumpen kan omvandlas till en mekanisk energiomvandlingsanordning.
Höghastighetsmotor: Växelmotorn har fördelarna med liten storlek, låg vikt, enkel struktur, bra hantverk, okänslighet för oljeföroreningar, slagtålighet och minimal tröghet. Nackdelarna är stor vridmomentpuls, låg verkningsgrad, litet startmoment (endast 60% -70% av det nominella vridmomentet) och dålig stabilitet vid låga hastigheter.
Lämnar motor; bladen i rotorspåret är i kontakt med skalet (statorringen), och hydraulmotorn som roterar rotorn roteras av den strömmande vätskan. Jämfört med andra typer av motorer har bladmotorn fördelarna med kompakt struktur, liten konturstorlek, lågt ljud, lång livslängd och andra fördelar. Dess tröghet är mindre än kolumner, men dess anti-förorening är värre än växelmotorn, och hastigheten får inte vara för hög. Arbeta under 200r/min. På grund av det stora läckaget av bladmotorn ändras belastningen eller är instabil vid låg hastighet.
Hydraul med låg hastighetmotor; radiell kolumn kolvmotor stavtyp hydraulisk motor är enkel struktur, pålitligt arbete, många sorter och specifikationer och låga priser. Nackdelen är att volymen och vikten är stor och vridmomentpulsen stor.
Radormotor: Det är en liten hydraulisk motor med låg hastighet och högt vridmoment för växelns ingrepp. Dess enkla struktur, bra låghastighetsprestanda och stark kortvarig överbelastningskapacitet. Det finns en stator och ett aktivitetsblad i motorn. Statorn, bladen och transmissionsaxlarna delar upp motorn i två hålrum. Varje kavitet har en oljeport. gunga.
Pneumatisk motor av kolvartyp: Den är sammansatt av vevstakar, vevaxlar, kolv, cylinder, kropp, gasfördelningsventil etc. Tryckluft genom gasfördelningsventilen, förser varje cylinder i tur och ordning, så att vevaxeln främjas genom länken. Dess kompetens kommer främst från gasexpansion.